Aktualności
Zapnij pasy - włącz myślenie
2011-12-14
Wiemy, że są... wiemy, że chronią... zapominamy jedynie czasami, że należy ich używać...
Pasami bezpieczeństwa w samochodzie nazywamy pasy z tkaniny lub tworzywa sztucznego, które po zapięciu częściowo chronią ludzi przed uszkodzeniami ciała w razie zderzenia lub gwałtownego hamowania samochodu. Ścisłe powiązanie pasażerów ze szkieletem kabiny samochodu tworzącym klatkę bezpieczeństwa za pomocą ciasno dopasowanych pasów bezpieczeństwa pozwala użytkownikom pojazdu wytracić prędkość podczas zderzenia wraz z samochodem.
Dzięki temu mniejsze są działające na nich przyspieszenia (opóźnienia). Dorośli pasażerowie "związani" są z kabiną 3-punktowym, automatycznym pasem barkowo-biodrowym lub 2-punktowym pasem biodrowym. Kierowcy rajdowi używają 5- a nawet 6-punktowych pasów.
Historia
Po raz pierwszy pasy bezpieczeństwa w samolotach zastosowano w latach 20-tych XX wieku, zaś w pojazdach samochodowych w latach 50-tych (w 1955 roku Ford wprowadził je do seryjnej produkcji, ale zakończyło się to klapą; następnie w 1958 roku Volvo - już z powodzeniem - wprowadziło pasy biodrowo - ramienne).
Głównym powodem wprowadzenia pasów bezpieczństwa do pojazdów samochodowych (osobowe, ciężarowe, terenowe itp.) była ochrona kierowcy i pasażerów przed poważnymi i tragicznymi skutkami zderzeń czołowych; niezapięty kierowca lub/i pasażer(-owie) siłą bezwładności w momencie zderzenia przemieszczał się do przodu, co prowadziło do uderzeń ciała w elementy wyposażenia kabiny lub do wypadnięcia z wnętrza pojazdu przez przednią szybę.
Oprócz samych pasów bezpieczeństwa dodatkowo stosuje się napinacze pasów, które mają za zadanie docisnąć - w przypadku zderzenia - kierowcę lub/i pasażera do fotela poprzez odciągnięcie zapięcia pasa do tyłu.
Podział
* statyczne (długość pasa każdorazowo była dopasowana do wymiarów ciała kierowcy lub/i pasażera) i bezwładnościowe (wyposażone w mechanizm sprężynowego zwijania pasa; umożliwiają pochylenie ciała bez konieczności odpinania pasa),
* aktywne (posiadają klamrę spinającą) i pasywne (nie posiadają klamry spinającej, po wejściu do środka pojazdu i zajęciu miejsca na fotelu kierowca lub/i pasażer automatycznie zapinany jest pasami).
* 2 punktowe (biodrowe) i 3 punktowe (ramienno - biodrowe)
Źródło: Wkipedia
