Aktualności
Osłony pod silnik, czy są konieczne?
2012-02-17
Uderzenie miską olejową w kamień, czy też zalanie alternatora wodą z gigantycznej kałuży może przytrafić się każdemu, nawet jeśli samochód użytkowany jest wyłącznie na drogach utwardzonych. Nie dziwi więc fakt, iż coraz więcej osób myśli o instalacji osłony pod silnik. Jak wybrać odpowiednią i czy warto, podpowiadają eksperci z Autotrapera.
Instalacja osłony pod silnik nie jest konieczna - często samochody w salonie nie są w nią wyposażone - mimo to warto pokusić się o taką modyfikację. Współczesne konstrukcje pełne są podzespołów elektrycznych i elektronicznych - kontakt z wodą z kałuży, błotem i kurzem może doprowadzić do ich zniszczenia lub też skrócić żywotność. Tymczasem montaż relatywnie taniej osłony to prosty sposób na zabezpieczenie komory silnika i mechanizmów, które się w niej znajdują. Nie bez znaczenia pozostaje kwestia stanu polskich dróg. Nierówny asfalt, wysokie krawężniki, wystającej korzenie, czy też kamienno - szutrowe odcinki za miastem, mogą doprowadzić do poważnych uszkodzeń.
Podstawowe plusy osłony pod silnik:
zabezpieczenie dolnej części bloku silnika i miski olejowej przed zniszczeniem w wyniku uderzenia o podłoże (w momencie w którym samochód porusza się w głębokich koleinach),
zabezpieczenie komory silnika przed uszkodzeniami mechanicznymi (drobne kamienie, żwir, wystające korzenie),
zmniejszenie wpływu czynników atmosferycznych na podzespoły elektryczne i elektroniczne,
zabezpieczenie komory silnika przed zwierzętami, które wchodzą pod samochód w poszukiwaniu ciepła,
ochrona przed kurzem, wodą i błotem.
Plastikowa, czy metalowa?
Aby wybrać właściwą osłonę pod silnik, już na samym początku trzeba zadać sobie podstawowe pytanie - plastikowa, czy metalowa?
"Plastikowe osłony to popularna oferta w sklepach motoryzacyjnych, czy też salonach samochodowych. Są łatwe w montażu i niedrogie, niestety również nietrwałe. Spisują się dobrze w małych samochodach, jednak regularnie trzeba sprawdzać ich stan. Połamane mogą wydawać niepokojące odgłosy lub nawet uszkodzić samochód" - mówi Tomasz Lamentowski z Autotrapera.
Metalowe osłony są nieco droższe, ale trwalsze. W zależności od przyjętych rozwiązań konstrukcyjnych mają zwykle ok. 2-3 mm grubości. Lżejsze, tłoczone odmiany realizowane są dla masowo produkowanych modeli. Jeżeli przewidywana sprzedaż nie jest wielkoseryjna, wtedy producenci zwykle stosują technologię wycinania i gięcia kształtu. W obu przypadkach do odbiorcy trafia produkt gotowy do montażu. Cena osłon metalowych wynosi średnio ok. 600-700 zł, jednak ich trwałość pozwala użytkować je latami.
Montaż
Założenie osłony nie wiąże się z żadnymi poważnymi pracami blacharskimi, nie wymaga również przeróbek podwozia. W większości wypadków producenci oferują produkt, który jest gotowy do instalacji zaraz po rozpakowaniu. Montaż wykonuje się w oparciu o istniejące otwory i punkty mocowania. Osoby posiadające podstawowe narzędzia, podnośnik i odrobinę umiejętności manualnych z powodzeniem mogą się podjąć samodzielnej instalacji. Jednak łatwiejszym, bezpieczniejszym i szybszym sposobem jest oddanie samochodu do serwisu mechanicznego, który zamówi odpowiedni element i zamocuje go pod silnikiem.
Autotraper - oficjalny przedstawiciel marki Sheriff na Polskę
Autotraper podjął współpracę z rosyjską firmą Metaloprodukcja, producentem osłon Sheriff. Firma jest przedstawicielem i dystrybutorem produktów Sheriff w Polsce. W jej ofercie znajduje się ponad 1,5 tys. osłon do wszystkich popularnych modeli samochodów. 500 jest w stałej sprzedaży. Autotraper jest również oficjalnym dostawcą osłon do sieci dilerskiej KIA i Hyundai.
Metaloprodukcja to firma z Sankt Petersburga, która oferuje osłony wykonane w oparciu o dokumentację techniczną producenta. W rezultacie produkty Sheriff są idealnie kompatybilne i łatwe w montażu.
Źródło: Autotraper, informacja Mototarget
