Aktualności

Arrinera - kulisy produkcji filmu reklamowego

2012-02-16

Jako jedni z pierwszych przedstawiamy kulisy produkcji oficjalnego filmu reklamowego prototypu supersamochodu Arrinera. Pokazujemy całe przedsięwzięcie krok po kroku, zaczynając od muzyki, poprzez scenorys, nagrywanie po 24 godziny na dobę, kończąc na finalnych ujęciach. Film przedstawia niezwykły wysiłek włożony w pracę nad projektem przez producenta filmu LAZNIAK.COM oraz zespół Arrinera. Dzięki niesamowitemu zaangażowaniu i poświęceniu obu zespołów pracę nad projektem udało się zakończyć z dużym sukcesem w zaledwie 3 tygodnie.

-----------------------------------

Arrinera to pierwszy, stworzony w Polsce samochód z segmentu 'supercars', który pod względem parametrów jezdnych, jakości wykonania oraz osiągów będzie w stanie konkurować z samochodami tworzonymi przez najbardziej renomowane firmy w swoim segmencie. Arrinera w założeniach konstrukcyjnych ma spełniać wszystkie poniższe warunki, które odróżniają 'supersamochód' od produkowanego seryjnie samochodu sportowego:

· nadzwyczaj doskonałe właściwości trakcyjne w pełnym zakresie prędkości,
· hamowanie z opóźnieniem rzędu 1,1-1,3 g (10,79-12,75 m/s2),
· stosunek mocy do masy na poziomie rzędu 1,1-2,9 kg/1KM,
· przyspieszenie od 0 do 200 km/h poniżej 10 sekund,
· przyspieszenie od 0 do 300 km/h poniżej 30 sekund,
· przyspieszenie do 100 km/h poniżej 4 sekund,
· hamowanie z 300 do 0 km/h w czasie poniżej 7 sekund,
· test: 0-300-0 km/h poniżej 40 sekund,
· przeciążenie w zakręcie powyżej 1 g,
· czas na 1/4 mili poniżej 12 sekund,
· silnik umieszczony centralnie,
· prędkość maksymalna wynosząca powyżej 300 km/h.

------------------------------------

Po 4 latach działalności zespół projektowy firmy Arrinera Automotive S.A. osiągnął docelowy skład i przedstawia się następująco:

Łukasz Tomkiewicz - Prezes Zarządu - od 14 lat zawodowo związany z branżą motoryzacyjną. Pomysłodawca stworzenia supersamochodu Arrinera.

Lee Noble - brytyjski inżynier odpowiedzialny za stworzenie tzw. jeżdżącej ramy do Arrinery oraz każdego aspektu technicznego supersamochodu Arrinera. 30 lat doświadczenia w tworzeniu samochodów. Ponad 2000 wyprodukowanych i sprzedanych sztuk.

Witold Witkowski - główny inżynier odpowiedzialny za bieżącą współpracę z Lee Noble. 31 lat doświadczenia w Ośrodku Badawczo-Rozwojowym: rozwój i badanie pojazdów, testowanie pojazdów na torach wyścigowych, np. Applus i IDIADA, przeprowadzanie badań prehomologacyjnych i udział w nadzorowaniu jakości produkcji.

Zygmunt Trąbiński - elektryka i elektronika. 36 lat doświadczenia w Ośrodku Badawczo-Rozwojowym. Udział w projektach z zakresu akustyki i elektrotechniki, trwałościowych i funkcjonalnych oraz zakłóceń elektrotechnicznych.

Krzysztof Stelmaszczuk - Inżynier - Konstruktor. Doświadczenie w pracy w dziale R&D firmy Volvo w Polsce i we Francji. Przygotowywanie modeli 3D w programie Solid Edge.

Pavlo Burkatskyy - stylista odpowiedzialny za stworzenie ogólnej bryły nadwozia, kilkudziesięciu poszczególnych detali oraz kompletnego wnętrza Arrinery. Doświadczenie w projektowaniu nadwozi samochodowych w programach 2D i 3D.

Jacek Łukasiewicz - inżynier - konstruktor, odpowiedzialny za projekty konstrukcyjne oraz wzornicze w programach 3D CAD wraz z dokumentacją techniczną oraz wizualizacje na modelu.

Magda Jarek - biuro i kontakty z prasą. Kilkuletnie doświadczenie w branży motoryzacyjnej.

Dariusz Bereda - wykonywanie modeli, form i części z kompozytów oraz włókien węglowych. 17 lat doświadczenia w Ośrodku Badawczo-Rozwojowym.

Andrzej Poherecki - kierownik działu kompozytów w Ośrodku Badawczo Rozwojowym. 32 lata doświadczenia.

Zespół firmy Arrinera Automotive S.A. posiada wieloletnie doświadczenie oraz może poszczycić się znacznymi osiągnięciami w zakresie projektowania i produkcji samochodów oraz supersamochodów.

Dotychczasowy dorobek członków zespołu Emitenta obejmuje między innymi:

- tworzenie systemu testów dla badań trakcyjnych oraz rozwój i badanie pojazdów;
- testowanie pojazdów na drogach publicznych oraz na torach wyścigowych, np. Applus i IDIADA;
- przygotowywanie programów badawczych i raportów z badań oraz opiniowanie projektów dotyczących norm;
- przeprowadzanie badań prehomologacyjnych i udział w nadzorowaniu jakości produkcji;
- projektowanie i budowa części do elektronicznego systemu diagnostyki;
- projektowanie i badanie podzespołów oraz wykonywanie i badanie prototypowych instalacji;
- zarządzanie działem budowy samochodów prototypowych;
- konfigurowanie torów pomiarowych;
- próby nowych technologii w oparciu o najnowsze systemy epoksydowe;
- realizację produkcji wyrobów z włókien węglowych, kewlaru i vectranu;
- przygotowywanie modeli 3D w programie Solid Works;
- przygotowanie pełnej dokumentacji technicznej dla projektów;
- uczestnictwo w modelowaniu brył zewnętrznych i wewnętrznych samochodów osobowych;
- udział w projektach z zakresu akustyki i elektrotechniki, trwałościowych i funkcjonalnych oraz zakłóceń elektrotechnicznych.

Źródło: arrinera.com

Multimedia

SzE2vJPx1rw

CYF55fE3NPU